11月20日，為期兩天的第八屆“亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議”在香港開幕，會(huì)議旨在為業(yè)界提供學(xué)習(xí)、分享及交流的平臺(tái)，協(xié)助他們的業(yè)務(wù)開拓新領(lǐng)域，同時(shí)凸顯香港作為區(qū)內(nèi)物流及航運(yùn)樞紐的優(yōu)勢。

貿(mào)易及國際物流的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)占香港本地生產(chǎn)總值的22%，從事相關(guān)行業(yè)的人員占香港整體勞動(dòng)人口19%。論壇首日，香港特區(qū)行政長官林鄭月娥在致辭時(shí)表示，特區(qū)政府將在香港國際機(jī)場興建高端物流中心，采用機(jī)械化和自動(dòng)化模式，預(yù)計(jì)2023年啟用，每年可處理170萬噸貨物。香港與內(nèi)地在運(yùn)輸及物流方面有著緊密聯(lián)系，香港在當(dāng)中也享有更多來自內(nèi)地的機(jī)遇，有利于香港繼續(xù)與世界各地建立聯(lián)系。

在會(huì)議首日舉行的主題論壇上，多式聯(lián)運(yùn)成為焦點(diǎn)話題之一。中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理鐘成表示，多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合旨在提高效率、降低成本。就鐵路來說，跟海面航運(yùn)的聯(lián)合較多，例如在內(nèi)地很多時(shí)候貨物經(jīng)海路到達(dá)港口之后，需要以鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)。他相信，聯(lián)合運(yùn)輸方式將為物流行業(yè)發(fā)展帶來更好的契機(jī)。馬士基航運(yùn)大中華區(qū)總裁方雪剛表示，跨境鐵路在過去數(shù)年發(fā)展迅速，可說是“一帶一路”倡議的重要元素。

據(jù)了解，為了多角度探討行業(yè)機(jī)遇，會(huì)議首日還舉行了八場不同論壇，包括航運(yùn)論壇“油輪及液化氣船市場，何去何從？”“班輪航運(yùn)市場，挑戰(zhàn)不斷？”“干散貨航運(yùn)市場，迎來明朗前景”等。

今年大會(huì)邀請了逾70位物流及航運(yùn)專家以及行業(yè)翹楚，親臨現(xiàn)場發(fā)表觀點(diǎn)，超過2,100名業(yè)界精英參與會(huì)議，攜手搶占先機(jī)。

亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議是今年“香港海運(yùn)周”的重頭活動(dòng)。除會(huì)議內(nèi)容外，今年“香港海運(yùn)周”還舉行了展覽會(huì)，共有超過110家參展商，帶來全方位的專業(yè)供應(yīng)鏈及物流和航運(yùn)相關(guān)服務(wù)與方案。

今年的展覽會(huì)新增科技推介環(huán)節(jié)，讓一眾香港初創(chuàng)企業(yè)向業(yè)界展示旗下創(chuàng)新應(yīng)用科技。為了促成更多商業(yè)合作，大會(huì)現(xiàn)場還安排了超過150場的“一對(duì)一”業(yè)務(wù)配對(duì)會(huì)議，促進(jìn)展商及與會(huì)者交流。

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