國(guó)際海運(yùn)FOB發(fā)件人(賣(mài)方)應(yīng)承擔(dān)哪些費(fèi)用？

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【國(guó)際海運(yùn)FOB發(fā)件人(賣(mài)方)應(yīng)承擔(dān)哪些費(fèi)用？

國(guó)際海運(yùn)，交易方式為國(guó)際海運(yùn)，交易方式為FOB發(fā)件人(賣(mài)方)應(yīng)承擔(dān)哪些費(fèi)用？

一票海運(yùn)出口貨物，從中國(guó)起運(yùn)地到國(guó)外終點(diǎn)一般也會(huì)產(chǎn)生三大費(fèi)用：

1)啟運(yùn)港當(dāng)?shù)刭M(fèi)用，包括報(bào)關(guān)費(fèi)和提貨費(fèi)(別名)rmb花費(fèi)）

當(dāng)?shù)刭M(fèi)用一般使用LocalCharges描述一下。啟運(yùn)港本地費(fèi)用可能包括提貨費(fèi)、裝車(chē)費(fèi)、港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、艙單上傳費(fèi)、港口運(yùn)營(yíng)費(fèi)（THC）或產(chǎn)地附加費(fèi)用（ORC），鉛封費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等。FOB在規(guī)定下，所有這些費(fèi)用都需要由賣(mài)為。FOB條款為離岸價(jià)格，貨物離開(kāi)裝運(yùn)港前的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)均由賣(mài)方承擔(dān)（seller/shipper）擔(dān)負(fù)。

要注意美國(guó)AMS，歐盟的ENS誰(shuí)壓力等艙單申請(qǐng)費(fèi)？可以這樣理解:即然如此:AMS，ENS等等都是裝運(yùn)港裝運(yùn)前的申請(qǐng)，所以這個(gè)費(fèi)用也屬于“離岸賬戶(hù)”以前產(chǎn)生成本的原因是賣(mài)方（seller/shipper）你覺(jué)得壓力怎么樣？

2)從裝運(yùn)港到空運(yùn)提單的海運(yùn)費(fèi)用及燃油費(fèi)(別名美元費(fèi)用)等相關(guān)附加費(fèi)用

FOB規(guī)定是離岸價(jià)，不是到岸價(jià)，F(xiàn)OB不包括運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，因此在運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)中，F(xiàn)OB在規(guī)定下，海運(yùn)費(fèi)用（OceanFreight）必須由海外買(mǎi)家承擔(dān)。也正是因?yàn)楹Ｍ赓I(mǎi)家承擔(dān)海運(yùn)費(fèi)用，所以海外買(mǎi)家承擔(dān)。FOB交易貨物的規(guī)定也叫“指定貨”，由于FOB交易量時(shí)，買(mǎi)方承擔(dān)探索貨運(yùn)代理公司或托運(yùn)人的責(zé)任，賣(mài)方指定貨運(yùn)代理公司或托運(yùn)人聯(lián)系，分配貨物運(yùn)輸事項(xiàng)。

應(yīng)急燃油費(fèi)（EBS），蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)用（SCS），高峰期附加費(fèi)用（PSS），綜合費(fèi)率增加附加費(fèi)用（GRI），額外的直飛費(fèi)用（D/A）各種航運(yùn)業(yè)的附加費(fèi)用與海運(yùn)費(fèi)用密切相關(guān)，可以說(shuō)是海運(yùn)費(fèi)用的一部分，因此，F(xiàn)OB買(mǎi)方還應(yīng)承擔(dān)附加費(fèi)用。

3)終點(diǎn)當(dāng)?shù)刭M(fèi)用，包括清關(guān)費(fèi)、配送費(fèi)等

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