受卡車司機(jī)缺工和整體貿(mào)易量擴(kuò)大影響，運(yùn)送集裝箱業(yè)務(wù)效率驟減，陷入塞港困境，包括特斯拉、BMW和Volvo等車難以進(jìn)入歐洲，大量進(jìn)口汽車滯留在德國西北部的布萊梅港（Bremerhaven）。

據(jù)CNBC報導(dǎo)，汽車在陸地和海上堆積如山，挪威著名的船東華輪威爾森Wallenius Wilhelmsen（滾裝運(yùn)輸和車輛物流的市場領(lǐng)導(dǎo)者）已拒絕了10月和11月運(yùn)貨出口的訂單，甚至開始對12月訂單不予受理。

愷瑞國際物流（Crane Worldwide Logistics）海運(yùn)品歐非中東區(qū)經(jīng)理Andreas Braun表示，延誤情況非常嚴(yán)重，從美國和墨西哥進(jìn)口汽車的時間必須以月來計算，連BMW這樣的汽車都要延誤3個月，想安裝iDrive觸控面板等附加裝置都很困難。

航運(yùn)大數(shù)據(jù)與貿(mào)易咨詢公司VesselsValue指出，布萊梅港已告知業(yè)者，由于卸載高重貨物司機(jī)的嚴(yán)重短缺，無法轉(zhuǎn)移進(jìn)口汽車；另外，軍事演習(xí)占用了通常為運(yùn)營商保留的相當(dāng)數(shù)量的碼頭空間。

布萊梅港是歐洲第4大集裝箱港口，年吞吐量超過500萬個20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU），每年可運(yùn)送超過170萬輛汽車。

外媒指出，VsselsValue主管Dan Nash透露，這種塞港的情況讓特斯拉上海超級工廠的車輛，難以進(jìn)入歐洲。另外，從日本、韓國、中國運(yùn)往歐洲的汽車也會面臨挑戰(zhàn)。

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業(yè)務(wù)范圍：

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